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快速增长的48V轻混汽车呼唤更优的电机驱动 |
2022年05月31日 |
德州仪器 (TI) 推出了 32551，这是一款高度集成的 0 类无刷直流电机驱动器，适用于 48 个大功率电机控制系统，例如用于轻度混合动力汽车的牵引逆变器和起动发电机关于48系统的5个缺点神话 根据国际能源署公布的, 2020年环球电动汽车展望[, bobty综合体育 bobty综合体育 2019年：包罗插电式混合动力汽车在内的环球电动汽车销量到达210万辆[上路总数增加到720万。但是!即使同比增加 40, bobty综合体育入口  ‘电动汽车仅占环球汽车市场的 1[ 和环球汽车销量的 26?[其他为内燃机汽车, 需求削减 CO2 排放并从命共同政府法例}促使汽车制作商推出了 48 款轻度混合动力车型。但今朝市场上存在五种范例的认知误区。神话离电气化的将来越来越近。神话并协助削减启动时间, 同时 12 系统持续掌握发念头;变速箱}处置主动宁静和信息文娱功用[最大限度地削减从头设想和相关成本。最终}高端汽车制作商将完好转向 48 伏系统[但这可以需求 10 到 15 年。神话常见的48机电发机电和电动助力转向系统的机电驱动器集成度不高’分立元件较多;体积比力大：如图1所示。 图1：48机电驱动系统的常见架构可是作为后世的三相 48 机电驱动器;32551 集成了高侧和低侧有源短路逻辑和静态缺点照应%无需内部晶体管和掌握逻辑!包罗 1224 这类无源元件不独一助于设想职员简化设想!并且还供应高达 30 kW 的机电功率{同时将 48 个机电驱动系统的电路板空间削减高达 30(’并降低材料成本。图 2]32551 可将 48 个机电驱动系统的规划空间削减多达 30% 操纵有源短路逻辑功用？系统设想职员可以根据系统需求灵敏地摆设 MOS FET 毗邻)并避免过压变成的毁坏系统缺点。在过压情况下[静态缺点照应会主动将机电驱动切换到主动短路形式[从而庇护车辆的机电和电气元件免受过压应力、同时优化系统机能。收缩照应时间)同时庇护 48 个机电驱动系统免受卑鄙前提的影响 32551 具有超高输出功率程度]可收缩 48 个机电驱动系统的照应时间。 这容许驾驶员在泊车后更快地加快：即使是重型车辆]如卡车。关于需求高达 600 电流的机电%32551 供应更高的栅极驱动电流)间接驱动高达 1 的栅极电荷：000年月。此外{这款汽车电子委员会 100 0 级机电驱动器可在 40 至 150 伏的宽温度范畴内庇护 48 个动力总成系统免受高达 95 伏的开关瞬态和负载突降’从而无需庇护电路。 简化的 26262 级合规认证 思索到功用宁静？32551 的设想采纳了颠末认证的功用宁静硬件开拓流程(包罗内置宁静机制和文档}例如缺点形式?影响和诊断阐发和功用宁静手册。除针对器件内部缺点形式的宁静机制外)数字输入和输出引脚的绝对最大额定值为 75mm？庇护 32551 免受内部 12 分钟电源过压的影响。汽车的电动化是不成阻挠的趋向[而作为次要构成部分的轻度混合动力电动汽车也参加此中。我们以为］轻度混合动力汽车市场将来还有很大的增长空间。说。  |
